O que esperar da safra de balanços do 4T24? BTG traça previsões para Azul (AZUL4), Gol (GOLL4), Embraer (EMBR3) e Weg (WEGE3)
A previsão do mercado é de resultados mistos entre os setores de transportes e bens de capital — resta saber quais serão as estrelas da temporada
Os investidores locais estão prestes a atravessar mais uma temporada de balanços corporativos na bolsa brasileira. Mais uma vez, os juros restritivos e uma persistente desvalorização do câmbio fazem sombra sobre as finanças das empresas da B3, especialmente no setor de transportes e bens de capital.
A previsão do mercado é de resultados mistos entre os setores no quarto trimestre de 2024 — resta saber quais serão as estrelas da temporada, que agradarão os investidores com números “quentes”, e quais sairão mais prejudicadas nesta rodada.
- VEJA TAMBÉM: Temporada de balanços 4T24 – descubra o que esperar das principais empresas da bolsa, segundo o BTG
Para o BTG Pactual, os destaques do 4T24 devem se concentrar no segmento de bens de capital, como Weg (WEGE3), Embraer (EMBR3) e Fras-le (FRAS3), e no de transportes, com Rumo (RAIL3) mostrando um momento positivo.
Por outro lado, alguns nomes de infraestrutura, logística e locação devem apresentar tendências mais lentas.
Veja o que esperar do 4T24 dos setores de transportes e bens de capital na B3, segundo o BTG
| Setor | Empresa | Data de Divulgação | Comentários do BTG |
|---|---|---|---|
| Aluguel de carros | Localiza (RENT3) | 27 de fevereiro (Após o fechamento) | Agridoce, a operação vai bem, mas o resultado final ainda não está lá |
| Aluguel de carros | Movida (MOVI3) | 24 de março (Após o fechamento) | Sazonalidade favorável, mas lucro líquido ainda pressionado |
| Aluguel de carros | Vamos (VAMO3) | 26 de março (Após o fechamento) | Trimestre fraco impactado por maiores despesas financeiras |
| Bens de capital | Armac (ARML3) | 24 de março (Após o fechamento) | Dinâmica de lucros ainda fraca |
| Bens de capital | Mills (MILS3) | 20 de março (Após o fechamento) | Tendências sequenciais ligeiramente melhores |
| Bens de capital | Weg (WEGE3) | 26 de fevereiro (Antes da abertura) | Outra rodada de entregas sólidas esperada |
| Bens de capital | Embraer (EMBR3) | 27 de fevereiro (Antes da abertura) | Resultados positivos, ajudados pela concentração sazonal de entregas |
| Bens de capital | Iochpe-Maxion (MYPK3) | 26 de fevereiro (Após o fechamento) | Trimestre sazonalmente fraco, apesar da melhora de preços |
| Bens de capital | Marcopolo (POMO4) | 25 de fevereiro (Após o fechamento) | Uma leve desaceleração do crescimento |
| Bens de capital | Fras-le (FRAS3) | 18 de março (Após o fechamento) | Resultados robustos do 4T24, forte momento persiste |
| Bens de capital | Randon (RAPT4) | 19 de março (Após o fechamento) | Trimestre misto, afetado pela sazonalidade, mas ajudado por Fusões e Aquisições (M&As) |
| Bens de capital | Tupy (TUPY3) | 26 de março (Após o fechamento) | Trimestre fraco, afetado por menores volumes domésticos |
| Infraestrutura | CCR (CCRO3) | 6 de fevereiro (Após o fechamento) | Trimestre mais fraco em meio a um tráfego mais suave no final do ano |
| Infraestrutura | EcoRodovias (ECOR3) | 18 de março (Após o fechamento) | Tráfego e margens sólidos, mas resultado final fraco |
| Infraestrutura | Rumo (RAIL3) | 20 de fevereiro (Após o fechamento) | Trimestre sólido, como esperado, especialmente em preços |
| Infraestrutura | Hidrovias do Brasil (HBSA3) | 24 de fevereiro (Após o fechamento) | 4T24 fraco, impactado por condições de navegação difíceis |
| Logística | JSL (JSLG3) | 20 de março (Após o fechamento) | Números operacionais mais fracos em meio a implementações de projetos mais altos |
| Logística | Simpar (SIMH3) | 27 de março (Após o fechamento) | Crescimento da receita ofuscado pelo aumento das despesas financeiras |
| Logística | GPS (GGPS3) | 27 de fevereiro (Após o fechamento) | Trimestre mais lento, impactado por um crescimento orgânico mais fraco |
| Companhias Aéreas | Gol (GOLL4) | 28 de março (Antes da abertura) | Trimestre mais forte, mas alavancagem ainda excessivamente alta |
| Companhias Aéreas | Azul (AZUL4) | 24 de fevereiro (Antes da abertura) | Tendências melhores, todos os olhos em potenciais M&As |
Azul (AZUL4) e Gol (GOLL4) vão arremeter?
Em termos gerais, a expectativa do BTG é que as companhias aéreas da B3 apresentem desempenho mais positivo, com a Azul (AZUL4) se beneficiando de melhores números de tráfego e rendimentos, com todos os olhos em uma potencial fusão com a rival Gol.
Já a Gol (GOLL4) deve postar bons “números operacionais”, mas ofuscados pela alavancagem ainda elevada.
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Enquanto isso, as locadoras de veículos devem apresentar resultados “pouco empolgantes”.
Na avaliação do BTG, a maior depreciação e despesas com juros continuarão a impactar negativamente o resultado final de empresas como a Localiza (RENT3) e a Movida (MOVI3).
Para os analistas, a expectativa é que a demanda por aluguel de veículos pesados melhore gradualmente à medida que os trabalhos de infraestrutura são retomados.
O brilho dos balanços de Weg (WEGE3) e Embraer (EMBR3)
Por sua vez, a expectativa é que saiam resultados díspares entre os segmentos de bens de capitais e logística.
Na visão do BTG, a Weg (WEGE3) e a Embraer (EMBR3) devem ser as estrelas do segmento de bens de capital no 4T24, impulsionadas pela desvalorização do real frente ao dólar.
Para o banco, a Fras-le (FRAS3) também deve apresentar resultados robustos, com momento positivo para frente devido à sua tendência contracíclica.
A Marcopolo (POMO4) e a Randon (RAPT4), por sua vez, devem mostrar uma ligeira desaceleração no crescimento devido à sazonalidade de fim de ano. Já para Tupy (TUPY3) e Iochpe-Maxion (MYPK3), a expectativa é de um trimestre fraco.
Ao mesmo tempo, o BTG avalia que a maior parte das empresas de infraestrutura devem vivenciar um trimestre “mais suave”.
A perspectiva é que a Rumo (RAIL3) apresente resultados sólidos, enquanto os números da Hidrovias do Brasil (HBSA3) devem vir mais fracos, enfrentando ventos contrários de condições hídricas.
Nas rodovias, os analistas avaliam que a operadora de pedágio CCR (CCRO3) deve enfrentar a pressão do tráfego de fim de ano mais fraco, enquanto a EcoRodovias (ECOR3) lidará com os impactos de maiores encargos financeiros.
Por sua vez, o segmento de logística deve trazer um crescimento mais lento da GPS (GGPS3), mas com margens estáveis. Enquanto isso, as despesas financeiras devem continuar a impactar os resultados da Simpar (SIMH3).
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