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Maria Eduarda Nogueira
Maria Eduarda Nogueira
Jornalista formada pela Universidade de São Paulo (USP), com pós-graduação em Comunicação e Marketing Digital na ESPM. Trabalhou com comunicação institucional e jornalismo de viagens antes de entrar no mercado financeiro. Está sempre disponível para falar sobre inovação, livros e cultura pop.
URUGUAIOS QUEREM TESLA

Uruguai é o paraíso da Tesla? Como a montadora de Elon Musk ‘invadiu’ o país mesmo sem ter uma concessionária oficial lá

Precursor no tema de mobilidade urbana sustentável, nosso vizinho latinoamericano está investindo pesado em estações de carregamentos e incentivos para os carros elétricos

Maria Eduarda Nogueira
Maria Eduarda Nogueira
1 de novembro de 2024
12:57 - atualizado às 21:58
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Os uruguaios estão encontrando maneiras criativas para ter um Tesla na garagem. Neste pequeno, mas próspero país da América Latina, os carros da montadora de Elon Musk fazem sucesso – mesmo com a ausência de uma concessionária oficial da marca. A solução encontrada, portanto, foi importar os veículos. 

De acordo com a agência governamental Uruguai XXI, que cuida da promoção de investimentos e exportações, o país importou quase 80 modelos da Tesla entre 2020 e julho de 2024. Desses, 50 vieram dos Estados Unidos.

O número, no entanto, parece um pouco subestimado. A concessionária uruguaia AutoImport informou ao portal Rest of the World que importou 80 carros da marca no último ano, sendo a China a maior fonte exportadora. Vale lembrar que metade da produção da empresa é feita no país asiático. 

“Os clientes estão felizes com esses carros. Famílias, pessoas solteiras, e até os mais velhos – um de nossos clientes têm 86 anos”, disse Ramiro Duer, dono da AutoImport. 

A presença da Tesla na América Latina ainda é bem modesta. A única concessionária oficial fica no Chile e países como Colômbia e Peru têm um número quase insignificante desses veículos pelas ruas. 

O Uruguai, no entanto, se apresenta como um precursor quando o tema é mobilidade verde. 

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A transição para uma mobilidade urbana menos dependente do petróleo está em curso no Uruguai há mais de uma década. 

Entre os incentivos, estão a redução do preço das patentes de carros elétricos (EVs, na sigla em inglês) e o aumento dos investimentos no setor. O governo criou até mesmo um programa para incentivar a compra de EVs, oferecendo prêmios de US$ 3.000 (R$ 17.400) para os proprietários, e subsidiou a compra de veículos elétricos para as linhas de táxi e ônibus.

Em termos de infraestrutura para esses automóveis, a estatal de energia investiu mais de US$ 2 milhões (R$ 11,6 milhões) em estações de carregamento – o objetivo é ter uma a cada 50 quilômetros, até o final do ano. 

Entre 2020 e julho de 2024, mais de 6.500 EVs foram importados para o país, de acordo com o portal Rest of The World. A meta é que 10% dos carros vendidos no país sejam elétricos, segundo Christian Nieves, diretor nacional de energia do Ministério da Indústria, Energia e Mineração do Uruguai. 

No país, existem 50 marcas diferentes de EVs, inclusive a chinesa BYD. Destas, 26 têm concessionárias oficiais. 

Os incentivos fiscais, a infraestrutura favorável e a burocracia descomplicada para importação de carros faz com que a Tesla e outras concorrentes prosperem no pequeno país latino-americano. 

Partiu, Montevidéu? 

O Banco Mundial classifica o Uruguai como um país de alta renda, com uma renda per capita bruta de US$ 16.360 (R$ 83,2 mil) — a mais elevada da América Latina.

Além do forte desempenho econômico, o país se destaca ainda pelos baixos níveis de corrupção, pelo sistema bancário sólido, pelas taxas de impostos atrativas e pelas oportunidades de investimento proeminentes.

Recentemente, o Uruguai também tem se posicionado como um paraíso fiscal atrativo tanto para os endinheirados brasileiros quanto para as empresas. Leia mais sobre esse assunto nesta reportagem.

*Com informações da Rest of the World.

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